ZIC超级摩托车3小时赛在珠海国际赛车场圆满举行

作者:世界杯足球 来源:互联网 2017-01-11 03:22 点击:

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张进/杨超/黄彦嘉

  赛后99号车组的胡照能在接受采访时表示,因为赛车在第八圈左右出现加不上油的情况,导致整场比赛既定的换人策略受到影响,但他与队友欧阳富、沈西都是泛珠ZIC超级摩托车赛车手,相对丰富的经验和车队的后勤维修力保他们能最终夺冠。

  453号车组的欧阳豪介绍,这次他以老带新,协助新手李国雄。“今次我是主力车手,我的出场时间比较多,但是耐力赛,我也不能跑太快。”最后赛车提前进入了维修站,差点失落冠军,李国雄表示:“我们在协调方面还是有一点问题。”

ZIC超级摩托车3小时赛在珠海国际赛车场圆满举行

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CL2

  早上九点正,18辆铁骑正式展开3小时的鏖战。99号一马当先,从滚滚铁流中脱身而出,开始以每圈约3秒的优势,逐步拉大与后车的距离。后方位次发生剧烈更迭,第二位发车的96号掉落到中游位置,453号上升到第二位,第八位的19号来到第四,但毕竟是长时间耐力赛,车手们相互间的攻防都保持收敛,比赛稳定而有序地推进着。

  第二个小时里,场上的头车归属数次更替,453号、6号、167号、9号都曾来到领跑位置,这几辆车采用了大致相同的进站策略。当90分钟时的第二次进站关闭后,场上仍然由453号领跑,但99号只在后方第三位,并且在两圈后对453号实施超越。

  依前一天的排位结果,99号车杆位发车,其后依次是96号、32号、453号、9号、167号、30号、19号……当天珠海天气晴朗,赛道从清冷慢慢升温,车手与赛车的状态也在持续提升。对于时长3小时的耐力赛来说,进站策略对赛果有着举足轻重的影响。虽然没有限制进站次数,但充分地理解并运用进站规则、设计车手的出场次序和进站时刻、保护轮胎使用等,都影响着耐力赛的奖杯归属。

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郭作鹏/赵长鹏

  南方网体育讯 2017年1月8日,ZIC超级摩托车3小时耐力赛在珠海国际赛车场圆满举行,来自TS KAWASAKI车队99号车组的胡照能/欧阳富/沈西以102圈的成绩在全场第一完赛,胡照能和欧阳富继去年之后连续两年夺得该项赛事的全场冠军。

ZIC超级摩托车3小时赛在珠海国际赛车场圆满举行

  完成八圈后,99号早早进站并耽误了大量时间,重回赛道后已经掉落到十多位。453号顺势来到头位,并且一直领跑直至第一次进站关闭前。99号在后方高速向前追赶,比赛进行半小时后,已经回追至第五位,与头位453号的距离也在不断缩窄,当453号首次进站后,99号重新领跑。后方的大部分车手采用了与453号相同的策略,第一棒都跑了尽可能多的时间。99号在领跑五圈后再度进站,453号再次领跑,第一个小时随之结束。期间,299号车因为连续驾驶超过45分钟而被罚驶过维修站。

欧阳豪/李国雄

30

胡照能/欧阳富/沈西

组别

ZIC超级摩托车3小时赛在珠海国际赛车场圆满举行

  各组别前三名名单

453

  尚余一小时的比赛里,99号稳稳地在前方领跑并逐渐拉大差距,完成最后一次进站换人后,优势继续扩大至两圈,最终顺利完成102个整圈,拿下全场冠军,这也是他们继去年的ZIC超级摩托车3小时耐力赛之后,再夺一冠。453号车组、6号车组分别拿下全场亚军和季军。

名次

1

CL1

2

车手

2

车号

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